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貴陽汽車修理就是擰螺絲?你想的簡單了

來源:http://www.mahtasa.com/news84335.html  發布時間:2019/6/4 10:50:00

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    貴陽汽車修理就是擰螺絲?你想的簡單了,修理工需要知道的知識太多了,今天有人問我,說老侯你在汽車修理行業幹了這麽多年,給大家說說學汽車修理都要學什麽,怎麽學.聽到這個問題,老侯倒是想起了自己上學時的崢嶸歲月,那些在當時看來枯燥無比的專業書,今天都變成了自己的財富.下麵老侯就來結合自己的經曆和實際經驗,來給大家說說學汽車修理需要懂得哪些知識,需要看哪些書.


    老侯是上世紀九十年代初參加的高考,當年全國參加高考的人數大約是三百多萬,錄取七十多萬,綜合錄取比例大約是25%,老侯很幸運的成為了其中的一員,但隻考上了一所專科學校.當時我所居住的小山村還是很閉塞落後的,對大學的概念就是離開了農村吃商品糧了,至於大學學什麽,各種專業是怎麽回事,就沒人懂了.由於當時是考前報誌願,並不知道自己的高考成績,也不知道自己能不能考上,報誌願基本就是靠蒙.當時自己的想法是學醫,本科報了幾所醫學院校,在專科院校裏選了一所工科,專業就稀裏糊塗的報了一個汽車修理(後來改成汽車運用工程了).成績出來了,很不幸,老侯就被這所專科學校的汽車修理專業錄取了,從此開始了與汽車的不解之緣.記得當時村裏的一個農夫撇著嘴笑話我:學個貴陽修車還用上大學啊,學完了能把汽車修出花來嗎?我當時真的是無言以對,雖然那一年這個村裏隻有我一個考上了大學.


    學校坐落在一個大型重工業城市中,占地不是很大,寥寥幾座教學樓和辦公樓,專業隻有幾個,但學校的曆史很悠久,專業實力也很強.學生隻有一千多,來自於全國各地,據說除了港澳台和西藏之外都有.當時我的鄰床是一個湖南來的,方言口音很重,我問他是哪裏的,他回答說是"弗蘭"的,我把腦子想抽筋也沒有想出中國的"弗蘭"省在什麽地方,直到後來他說:"弗蘭"的,毛主席的故鄉,不知道嗎?我這才恍然大悟,原來是湖南省啊!


    經過兩個星期的軍訓後,就開始正式上課了.這種老牌的工科院校,課程設置還是很嚴謹的,很注重基礎知識的教學.汽車修理在大類上屬於機械專業,所以機械類的課程幾乎都要涉及到.總體來說,可以分為公共基礎課、專業基礎課、專業課以及課程實習與實驗這幾大類.


    公共基礎課其實是高中課程的延續和深入.比如高等數學,英語、哲學,計算機基礎等等,我們是專科學校,對課程要求的並不高.比如高等數學,隻要掌握導數、微積分、行列式等基礎知識就可以了;英語需要過二級考試,也不是很難,不過個人認為如果有能力的話,英語學的越深入越好,特別是汽車專業的,最好自學一些汽車專業英語,對以後的工作有很大的幫助.


    專業基礎課主要是指機械類的專業課程,相對來說就比較多了,比如理論力學、材料力學、電工學、電子學、機械製圖、機械設計基礎、機械工程材料工藝學(金屬工藝學)、液壓傳動、熱力學基礎,等等.這些課程會讓你對機械工業有一個基礎的了解,儲備一些基礎的機械理論知識,同時學會運用這些知識來分析問題.這些知識在以後的實際工作中用處非常大.比如機械製圖,可以幫助你查看各種汽修資料;金屬工藝學可以幫助你了解各種材料的性能,以及焊接、切削等加工方法;電學可以幫助你看懂各種電路圖,以及各電子控製係統的工作原理;機械基礎可以幫助你深刻的理解各總成的工作原理,運動特性,等等.我在參加工作後曾經解決了一個汽車吊架經常斷裂的故障,就是利用了力學的知識來分析吊架的受力情況,然後分析判斷得出結論,並製定相應的解決措施.所以,這些專業基礎知識是非常有用的.


    專業課就是指那些與汽車直接相關的課程了,比如汽車構造、汽車技術運用、汽車修理、汽車原理、發動機原理、汽車電氣設備、汽車現代檢測技術、汽車運行材料以及一些管理類的課程,比如汽車運輸企業管理,汽車文化,等等.這些課程會教給你一些汽車的基礎理論知識,但不是很深入,而且與實踐相差甚遠.比如當時學的汽車構造,還是以解放、東風等貨車為例的,轎車的構造基本沒有涉及;燃油供給係統學的全是化油器,電氣係統隻有一些基礎的發電機、起動機、燈光係統等,最新的電子技術基本沒有涉及.所以,更多的知識,需要你後期的繼續學習以及在實踐中獲取.


    還有一些課程的實習、實驗等,主要是對所學知識的驗證以及實際操作.比如金工實習,學一些車鉗鉚電焊的基本操作;汽車構造與修理實習,分解汽車各大總成,理解構造與工作原理、修理方法等;駕駛實習,學會基本的駕駛技術;各種課程實驗,比如電工實驗、零件強度實驗、計算機上機操作,等等.這些實驗課程會教你如何用科學的方式方法去驗證一件事情的正確與否,與實際工作中的操作還是有很大區別的.


    總體來說,學習汽車修理所需要掌握的基礎知識和需要看的書就是這些.這些知識,是非常係統而完整的,基本上把汽車修理過程中所涉及到的知識都包含在內了.但我覺得更重要的一點是:它讓你獲得了足夠強大的學習能力,這種能力會深深的刻在你的身上,讓你終生受益匪淺.汽車技術的發展是非常快的,需要我們後期及時的跟進學習,如果沒有這種能力,你可能就跟不上時代的步伐,也難以成為一個優秀的修理工.


    實際上,你學會了這些東西,還是不會修車,走出校門的你,還是小白一個,連修理廠的學徒工都不如.但是,當你真正的走上工作崗位,在工作中將這些理論知識與實際相結合,你會發現,你對汽車修理理解的廣度與深度,是那些綠林好漢所遠遠不及的.並且汽車上的新技術越來越多,電子控製技術普遍應用,如果你不懂一些基礎的電子知識,後期很難跟上這些技術的更新換代.也可以說後期的繼續學習很重要.


    當然,汽車修理是一個實踐性很強的工作,即使你理論學的滾瓜爛熟,沒有實踐經驗也等於零.所以,腳踏實地的去修理廠實習,是最好的將理論轉化為實際經驗的途徑.汽車修理這項工作真的是苦髒累險,想從事這個行業你必須有足夠的心理準備和吃苦耐勞的精神.老侯當年畢業後進入了一家國企汽車隊,在修理班實實在在的幹了好幾年,曾經趴在冰雪地麵上換離合器片,也曾經在夏季的高溫下換汽缸墊,各種苦難基本都經曆過了.但是這樣的經曆給我後期的工作打下了非常堅實的基礎.


    也有很多人認為,學汽車修理根本不用讀書,隻要早早的去修理廠學徒就行了.你看很多大師傅,他們沒有任何學曆,車不也是修的很好嗎?但我的想法恰恰相反,汽車修理是一項綜合了各種知識的實踐性工作,理論基礎非常重要.沒有這些基礎的東西,你很難走的更遠,也很難適應時代的變化.也可以這麽說:你學習了這些知識,不一定會成為一個好的修理工;但是如果你不懂這些知識,你一定不會是一個優秀的修理工.

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