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貴陽發動機抖動的原因及維修思路

來源:http://www.mahtasa.com/news92414.html  發布時間:2019/6/25 10:26:00

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    發動機抖動的原因及維修思路,發動機抖動的原因有很多,當發動機的某個係統出現問題導致出發動機抖動的故障現象時,單憑這一現象就立馬指出故障點在什麽地方是不可能辦到的事情,所以這對於維修人員來講,要完成準確的故障排除,就得從發動機能給出的數據係統的查起.下麵對發動機抖動現象的原因及維修思路作一個簡要的歸納和總結(以PASSAT1.8T為例),如有不恰當的地方,歡迎批評和指正.


    一、點火係統導致的發動機抖動

    1)火花塞

    車子冷啟動時麵臨的第一個問題就是低溫,發動機內的溫度不夠,燃油和潤滑油的溫度都不夠,所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求.火花塞的間隙越大,點火能量就越小.低溫時燃油霧化不好,燃油需要更高的點火能量,車子長時間使用,火花塞的點火間隙容易變大,導致點火能量下降,火花塞的點火間隙和時間控製會出現不同,但是ECU診斷不出這種偏差,依舊對"它們"平等相待,這就出現了實際與理論的差錯,結果有的缸產生的功率偏小, 從而影響動力性,使車子發生抖動.


    2)點火線圈

    點火線圈是火花塞產生火花的能量源,其工作的好壞直接影響到點火的質量及點火的完成.PASSAT1.8T轎車的點火線圈是直接與火花塞配合使用,中間省去了缸線的連接.ECU通過爆震傳感器來識別整套點火的工作情況及爆震情況. 維修人員可通過專用儀器來與ECU進行對話,從而得知出現故障的具體位置.在維修實例中,我們經常會發現由於安裝點火線圈時沒有注意點火線圈的密封情況造成線圈下空氣不能被排除,氣體受熱膨脹使點火線圈彈出,結果造成人為的發動機抖動等等.


    二、供油係統故障導致抖動

    1)噴油嘴

    噴油嘴的堵塞泄漏卡阻等都會影響噴油的質量.當其中的某一個或多個產生偏差,從而使得各缸油氣混合比調配不準,缸與缸之間產生動力不一致而產生的抖動.噴油嘴的保養應當定時清洗,保持起正常的噴油良好的霧化狀態.檢查時基本參數是一個很重要的依據.檢查油嘴的噴油量的多少是否均勻,霧化程度是否良好,這需要專用實驗台,做這些工作並不是一件難事,對於維修人員來講能判斷出故障在噴油嘴上這才是關鍵.通常我們通過數據流隻能看到噴油嘴的噴油時間但不能判斷它的好壞,一般的方法是"斷油法".


    2)油泵

    油泵,燃油濾清器,油壓調節器等供油係統部件故障,引起油壓波動而導致發動機運轉不平穩.檢查這部份主要依靠燃油壓力表,將油壓表連接到分配管上,怠速運轉發動機,觀察此時表的壓力值,通過數據可對燃油係統進行初步的判斷.噴油器的噴油時間確定後,燃油壓力的高低直接影響到噴油量的多少,也就影響到混合氣的濃度.從油箱出來還有一條管道直接連接活性碳罐,碳罐吸收油箱裏的燃油蒸汽通過電磁閥控製,將燃油蒸汽送入進氣管道,也同樣會影響到混合氣的濃度,這是修理工往往忽視的一個地方.


    三、進氣係統導致的發動機抖動

    1)進氣管及氣門 如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳,由於積碳可以吸收適量的燃油,ECU判斷出現錯誤.當發動機熄火後,此時總會有一些氣門處於開啟狀態,積碳粘附在氣門的工作麵,經過一晚上或更長的時間冷卻後硬化,當再次啟動時因氣門關閉不嚴造成缸與缸之間的壓力偏差,導致冷車難啟動或啟動後發動機抖動,這種故障的特點比較容易了解,熱車後故障現象不明顯或現象消失.處理這樣的故障的辦法就是清潔,不管你是事前預防還是事後清潔,其目的就是保持進氣管道的暢通和幹淨.


    2) 空氣濾清器空氣流量計節氣門進氣連接軟管

    空濾器濾芯由於長時間使用而造成的堵塞,使得進氣量偏小,進氣軟管老化破損或各連接處出現泄露,空氣流量計數據偏差,節氣門傳感器損壞等等.這些因素都會造成控製單元ECU對混合氣的行成造成影響,從而導致的發動機抖動.維修檢查這部分故障方法形式多樣化:"看"、"聽"、"摸"、"試"等等. 3)窩輪增壓機部分


    贈壓機壞常引起無力,導致怠速抖動或急丟油門發動機抖動常出現在再循環部分,重點檢查再循環管路,電磁閥及傳感器、線路等.


    四、發動機機械部分導致的抖動

    發動機在長時間使用後,每個缸套與活塞的間隙也會出現或大或小的不同,即有的間隙大,有的間隙小.在冷啟動時,又無良好的機油潤滑,大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體,從而減少了動力輸出.但解決機械問題檢查和維修都會大費周折,有的甚至需要大修才能解決問題.


    五、水溫傳感器失靈導致抖動

    水溫傳感器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一.如果發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度,但傳感器"告訴"電腦"現在溫度是20攝氏度",那麽電腦就會按20攝氏度的工況噴油,油量當然要小,出現抖動當然是自然的.


    結束語

    綜上,我們可以看出,要想讓發動機正常的工作,有三個必備的因素:一是足夠的點火能量,二是適合工況的混合氣體,三是充足的汽缸壓力.這三者缺一不可,否則發動機運轉不穩定,引起發動機的非正常抖動.那麽,一旦發動機出現了這種故障現象,我們也應該從這個思路入手,逐漸找出及排除故障,以使發動機正常工作.

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